由于船价低廉、船厂产能充足，过去几个月来新造船市场出现大量订单。最近几周，新造船市场逐渐恢复平静，一些船型领域已经出现了订单过剩的现象。手持订单量的显著增长或将对未来市场发展产生不利影响。 根据克拉克松的数据，LPG船手持订单量占现有船队40%，60000立方米以上的VLGC手持订单量比例甚至高达51.9%。20000立方米至40000立方米LPG船手持订单量占47%。 目前散货船手持订单量占现有船队比例为22.2%，这一数字虽然低于液化气船，但仍然显著高于17.8%的全球船队平均手持订单量。其中，大灵便型及超灵便型散货船订单最多，手持订单量高达27.9%。 除化学品船外油船手持订单量仅占现有船队13.3%。其中，VLGC手持订单量占现有船队比例为13.8%，共计2650万载重吨；大部分新船将于2016年交付，约为1600万载重吨。这意味着今明两年VLGC市场新增运力较少。