9 月3日傍晚，工信部装备工业司对首批入围《船舶行业规范条件》的企业进行了公示，共有51家企业入围。包括中船工业、中船重工、中远、中外运等几大国资集团旗下船厂，以及熔盛重工、新时代造船、新扬子造船、太平洋、舜天造船、金海重工等一批知名民营船企均榜上有名。 按照去年文件发布时工信部配发的解读，“造船白名单”将为国家和地方的政策支持提供依据，引导社会资源向符合条件的优势造船企业集中。这意味着银行信贷和政府补贴，未来都将向进入名单的国资船厂和知名民营船企继续倾斜，未予列入的企业将更难受到支持。   51 家船企国资占多数 按照公示名单，符合《船舶行业规范条件》（简称“《条件》”）的船企共有51家。到本月22日，这些企业都处在公示期。 根据这份名单，南北两船、中远中海中外运三大航企旗下企业都入围了名单，21世纪经济报道粗略统计，约有近30家的央企和地方国企入围，占到六成。 以“两船”为例，中船工业集团旗下的广船、黄埔文冲、江南造船、外高桥、沪东，以及中船重工集团旗下的大船、山海关、武船、渤船等龙头船企悉数入围。中远旗下的南通川崎和大连川崎、中外运旗下的金陵船等也同样不出意外地现身名单。 而符合《条件》的民营船企主要分布在江浙一带。江苏的熔盛重工、太平洋海工、新扬子造船、新时代造船、舜天造船和浙江的金海重工、扬帆集团等也都顺利入围。 《船舶行业规范条件》去年11月便已公布，企业名单是采取先申报后专家评审的方式。根据21世纪经济报道的了解，此次名单的保送是省市一级船舶工业主管部门和央企集团两条线分头进行，因此出现国资船企和地方知名船企占据名单的情况。除了上述央企和民营企业，山东、福建等地也有地方国资参与的船企入围。